BMW 5 серии E39

с 1996-2001 года выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля



БМВ Е39
+ Введение
+ Инструкция по эксплуатации
+ Текущий уход и обслуживание
+ Двигатель
- Системы охлаждения, отопления
   + Система охлаждения
   - Отопитель
       Снятие и установка блока управления отопителем или кондиционером
       Снятие и установка датчика температуры блока управления отопителем
   + Кондиционер воздуха
+ Системы питания и выпуска
+ Электрооборудование двигателя
+ Ручная коробка передач
+ Автоматическая трансмиссия
+ Сцепление и приводные валы
+ Тормозная система
+ Подвеска и рулевое управление
+ Кузов
+ Бортовое электрооборудование
+ Схемы электрооборудования
+ Система бортовой диагностики



Отопитель

Общие сведения

1 — вентилятор отопителя
2 — болт
3 — конечная ступень вентилятора
4 — датчик температуры воздуха в салоне
5 — датчик температуры нагревательного прибора
6 — вакуумный шланг, черный
7 — уплотнение присоединения наружного воздуха
8 — вентиляционный патрубок
9 — трос привода заслонки
10 — трос
11 — крышка вентилятора
12 — дефлектор отопительного канала
13 — зажим
14 — болт
15 — отопительный вентилятор
16 — крышка нагревательных элементов

17 — дефлектор отопительного канала
18 — трос привода:
района ног:
   А - зеленый,
   С - зеленый
размораживания:
    А - красный,
   С - красный
вентиляции:
    А - синий,
    С - синий
19 — привод положения заслонки
20 — печатная плата
21 — козырек
22 — ручка распределения потока
23 — ручка установки температуры

Наружный воздух для отопления засасывается через всасывающую решетку корпуса воздушного фильтра, находящегося под ветровым стеклом, и вентилятором подается в салон автомобиля. При этом воздух проходит через коробку отопителя, а оттуда через отдельные сопла поступает в салон.

Управление потоком воздуха осуществляется заслонками, приводимыми в движение тросами. Если отопитель устанавливается в режим “warm” (“тепло”), поток воздуха направляется через радиатор. Радиатор находится в коробке отопителя и обогревается горячей охлаждающей жидкостью.

Проходящий поток воздуха нагревается в результате соприкосновения с пластинами радиатора и поступает в салон. Тепловая производительность регулируется потоком охлаждающей жидкости, для чего система имеет два электромагнитных клапана в контуре системы охлаждения.

Регулирование температуры воздуха осуществляется поворотной рукояткой, отдельно для правой и левой половин салона. Электронный прибор в блоке управления управляет временем открывания кранов отопителя в зависимости от температуры в салоне. Датчик температуры расположен позади коробки отопителя. Благодаря электронному регулированию температура воздуха поддерживается близкой к постоянной, независимо от скорости автомобиля и наружной температуры.

Для усиления теплового потока служит отопительный вентилятор, имеющий плавное регулирование.





Яндекс.Метрика